OMAL鋁彈簧復(fù)位氣動執(zhí)行器SR型供應(yīng)經(jīng)銷產(chǎn)品概述：

OMAL鋁彈簧復(fù)位氣動執(zhí)行器SR型供應(yīng)經(jīng)銷，當(dāng)壓縮空氣從A管咀進入氣動執(zhí)行器時，氣體推動雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運動，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時針方向轉(zhuǎn)動90度，閥門即被打開。此時氣動執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進入氣動執(zhí)行器的兩端時，氣體推動雙塞向中間直線運動，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時針方向轉(zhuǎn)動90度，閥門即被關(guān)閉。此時氣動執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動原理。根據(jù)用戶需求，氣動執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動原理，即選準(zhǔn)軸順時針方向轉(zhuǎn)動為開啟閥門，逆時針方向轉(zhuǎn)動為關(guān)閉閥門。單作用(彈簧復(fù)位型)氣動執(zhí)行器A管咀為進氣口，B管咀為排氣孔(B管咀應(yīng)安裝消聲器)。A管咀進氣為開啟閥門，斷氣時靠彈簧力關(guān)閉閥門。
歐馬爾OMAL鋁彈簧復(fù)位氣動執(zhí)行器SR型的性能參數(shù)
1.Energized和自潤滑條
活塞和汽缸之間的摩擦少
它防止密封件在氣缸的接合即使長時間不活動后
由鋼，具有硬度大于50 HRC變得更高2.Slots，灌木和銷
到較高電阻致動器內(nèi)部的力
3.活塞與槽之間的滾動摩擦
較小的摩擦
4.帶有滾動摩擦的軛叉（使用沒有齒/齒輪的活塞和軸將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為線性運動）
減少了活塞與軸之間的摩擦，從而減少了相關(guān)磨損零件
增強的分離扭矩（BTO和BTC）
更小的體積/尺寸比齒條和小齒輪致動器（具有相同的轉(zhuǎn)矩）所需的安裝因此更小的空間
更少重量比齒條和小齒輪（-30％公斤/ nm）時，以對植物/設(shè)備的建設(shè)上漿由此節(jié)省
下與齒條和小齒輪執(zhí)行器相比，空氣消耗量大（雙作用為-40％空氣cm3 / Nm，彈簧復(fù)位為-20％空氣cm3 / Nm），因此壓縮機上的負(fù)載較小，或者可能使用較小的壓縮機尺寸。
5.旋轉(zhuǎn)式氣缸
表面粗糙度低（Ra為0.15微米），可減少通電帶的磨損。
尺寸大于DAN15時，已經(jīng)集成了用于電磁閥的NAMUR接口。
無需額外的盤子。
100％內(nèi)部制造工藝技術(shù)在制造過程的
所有階段都具有大的控制和準(zhǔn)確性
ATEX證書
允許在潛在爆炸性環(huán)境中安裝
SIL 3認(rèn)證，
保證了高水平的功能安全性。
技術(shù)特性
扭矩從15 Nm到4000 Nm。
符合EN ISO 5211 
F03-F04-F05-F07-F10-F12-F14-F16 -F25的安裝法蘭 
符合EN 15714-3 
旋轉(zhuǎn)角度：92°（-1°，+ 91°）
扭矩：即使有氣源，復(fù)位扭矩也取決于彈簧作用。彈簧有四種不同尺寸（見表）。
字母SR后面的代碼始終對應(yīng)于通過5,6 bar供氣的分離扭矩（Nm）。
執(zhí)行器通過其彈簧沿順時針方向自動關(guān)閉。
符合指令2014/34 / EU的ATEX版本。請在ATEX版本的代碼末尾添加YX。
工作條件
溫度：0°C至+ 80°C; -20°C至+ 80°C，僅使用干燥空氣。（特殊版本：高溫：-20°C + 150°C；低溫：-50°C + 60°）
氣源：5.6巴；大8,4巴。
致動介質(zhì)：過濾后的干燥壓縮空氣，不一定要潤滑。
如果使用潤滑空氣，則必須使用非洗滌劑油或NBR兼容油。

OMAL鋁彈簧復(fù)位氣動執(zhí)行器SR型供應(yīng)經(jīng)銷